| 메테오350. 인도직구. 짐대(리어캐리어).엔진가드 설치 (1) | 2023.04.23 |
|---|---|
| 메테오350 시계설정 (0) | 2023.03.27 |
| 메테오350 속도. 주행느낌 (0) | 2022.01.18 |
| 메테오350. 서비스점검표시 지우기 (0) | 2022.01.16 |
| 2.메테오350기술사양 (0) | 2022.01.15 |
| 메테오350 시계설정 (0) | 2023.03.27 |
|---|---|
| 메테오350. 클래식350. 점화플러그 (0) | 2022.04.18 |
| 메테오350. 서비스점검표시 지우기 (0) | 2022.01.16 |
| 2.메테오350기술사양 (0) | 2022.01.15 |
| 1. 메테오350기술사양. Technical Specifications (0) | 2022.01.15 |
메테오350 처음 구입해서 450km정도 이동하면 서비스점검표시등이 나타납니다.
이 표시 상당히 거슬리고, 신경쓰이게 됩니다.
TRIP B 로 이동한다음
시동을 완전히 끄고, 왼쪽 버튼을 15초 누릅니다. 보통 10초인데 안전하게 15초.
손을 떼지말고, 누른상태서 열쇠를 돌려서 시동상태로 만들고, 엔진을 겨는게 아님. 이 상태에서 다시 15초.
15초후 버튼에서 손을 놓아도 됩니다.
열쇠를 돌려 완전히 끄고, 다시 켜면 서비스점검표시가 사라져 있을겁니다.
엔진시동을 켜도 다시 나타나지 않습니다. 나중에 5,000km 됬을때 다시 나타나겠죠....
| 메테오350 시계설정 (0) | 2023.03.27 |
|---|---|
| 메테오350. 클래식350. 점화플러그 (0) | 2022.04.18 |
| 메테오350 속도. 주행느낌 (0) | 2022.01.18 |
| 2.메테오350기술사양 (0) | 2022.01.15 |
| 1. 메테오350기술사양. Technical Specifications (0) | 2022.01.15 |
| Frame | Twin Downtube Spine Frame | ||
| Suspension | Front | Telescopic, 41 mm forks, 130 mm travel | |
| Rear | Twin tube Emulsion shock absorbers with 6 step adjustable preload | ||
| Hydraulic Disc Brakes | Front and Rear with ABS System | ||
| Front | 300 mm disc, ABS | ||
| Rear | 270 mm disc, ABS | ||
| ABS | BOSCH 9.1 | ||
| Tyre size | Front | 100/90-19 | |
| Rear | 140/70-17 | ||
| Tyre Pressure | Solo | With Pillion | |
| Front | 32 psi/2.20 kg/cm2 | 32 psi/2.20 kg/cm2 | |
| Rear | 32 psi/2.53 kg/cm2 | 36 psi/2.74 kg/cm2 | |
| Steering Lock | Integrated with Ignition Lock | ||
| Fuel | Petrol upto E10 minimum | ||
| Induction | Fuel Injected | ||
| Fuel tank capacity | 15 ± 0.5 * Liters/3.3* Imperial Gallons | ||
| Low Fuel Warning | 5 ± 0.5* Liters/1.1* Imperial Gallons | ||
| Dead Stock | 950± 50 * ml /0.22* Imperial Gallons | ||
위의 값은 대략적인 값이며 실제 연료 충전 용량은 언급된 값과 다르다.
| System | 12V - DC |
| Generation | Alternator |
| Alternator Output | 156 Watts @ 1100 RPM |
| Battery | 12V, 8 Ah VRLA |
| Headlamp | 12V, H4-60/55W (Halogen)with LED light guide |
| Brake/Tail Lamp | 12V, LED type - 2.4/1.2W |
| Turn Signal | 12V, 10W X 2 nos |
| Instrument Cluster | Digital instrument cluster with LCD |
| Horn | Single tone - 1<95 - 2.5 A |
| Starter Motor | 12V, 0.7 kW |
지정된 정격이 아닌 전구, 기타 전기 장치를 사용하면 과부하, 불규칙이 발생할 수 있다.
전기 시스템의 동작, 불량, 고장, Royal Enfield의 승인을 받지 않은 오토바이의 개조 작업은 보증이 무효가 되고, 오토바이의 성능에도 영향을 미칠 수 있다.
| 메테오350 시계설정 (0) | 2023.03.27 |
|---|---|
| 메테오350. 클래식350. 점화플러그 (0) | 2022.04.18 |
| 메테오350 속도. 주행느낌 (0) | 2022.01.18 |
| 메테오350. 서비스점검표시 지우기 (0) | 2022.01.16 |
| 1. 메테오350기술사양. Technical Specifications (0) | 2022.01.15 |
| 엔진타입 Engine Type |
Single Cylinder, 4 Stroke, SOHC |
| Bore | 72 mm |
| Stroke | 85.8 mm |
| Swept Volume | 350cc |
| Compression Ratio | 9.5:1 |
| Max Power | 15.06 kw @ 6100 RPM |
| Max Torque | 27 N m @ 4000 RPM |
| Idle RPM | 1050 ± 100 RPM |
| Starting | E-Start |
| 에어필터종류 Air Filter Element |
Paper element |
| Lubrication | Forced lubrication, Wet sump with pump driver oil delivery |
| Gear Box | 5 Speed Constant Mesh |
| Engine Oil Tank Capacity |
Dry Fill:2.5 Liters / 0.55 Imperial gallon |
| Refill: 2.2 Liters / 0.48 Imperial gallon | |
| Engine oil grade | SAE 15W50 APISL, JASO MA2, SEMI SYNTHETIC |
| Fuel Supply | Fuel Injection |
| Cooling | Air cooling |
| 점화장치 Ignition |
ECU controlled with ECU map number) |
| Ignition Advanced. | 11.25˚ BTDC |
| 점화플러그 Spark Plug |
BOSCH M12 - YR7MES |
| 점화플러그간격 Spark Plug Gap |
0.7 mm to 0.8 mm |
| Clutch | Conventional Wet multiplate |
| Primary Drive | Gear |
| Primary Ratio | 2.3:1 |
| Gear Box | 5 Speed Constant Mesh |
| Gear Ratio | 2.615 :1 |
| 1.706:1 | |
| 1.30:1 | |
| 1.040 :1 | |
| 0.875:1 | |
| Secondary Drive | Sprockets and Closed Chain (5/8” Pitch) |
| Secondary Ratio | 2.80:1 |
| 메테오350 시계설정 (0) | 2023.03.27 |
|---|---|
| 메테오350. 클래식350. 점화플러그 (0) | 2022.04.18 |
| 메테오350 속도. 주행느낌 (0) | 2022.01.18 |
| 메테오350. 서비스점검표시 지우기 (0) | 2022.01.16 |
| 2.메테오350기술사양 (0) | 2022.01.15 |
날씨 좋은 주말에 오토바이 드라이브를 했다.
안내하는데로 이동하다가 갑자기 톨게이트로 진입을 해서 급히 길가에 세워서 휴대폰 네비게이션 설정을 보니 자동차 전용도로 하이패스로 설정되어 있다.
어제 집 식탁과 방 가구 바꾼다고 가구거리 가게들을 스마트폰 네비로 돌아 다녔는데, 이륜차 모드로 바꾸는걸 깜빡했다.
안내하는 분이 가르쳐 준다.
이동 거리가 짧아서 시동끄고 이동했다. 짧은 거리인데도 약간 언덕이라 힘들더라 ㅎㅎ
날씨좋고, 기분도 좋고, 급한것도 없으니 천천히 바람과 진동을 느끼면서 이동.
베레타 9mm 권총
권총사격도 오랜만. 오토바이 타고 이동 후 바로 사격해서 그런지 팔이 떨린다.
사방팔방으로 총알이 튄다. 사격할때는 안정시킨 상태서 조용히 사격해야 한다.
느낌이 권총 불량이 의심된다.
AK를 오랜만에 사격하니까 조준점 잡는 방식을 잊어 버렸다. 교환한테 물어봐서 사격
처음엔 익숙하지 않아서 위로 잡혔는데, 한발 한발 사격하면서 영점을 잡고 아래로 사격.
마지막엔 제대로 영점이 잡혔다. 10발을 사격하니 AK 조준 사격이 익숙해지고 아쉬움이 남아서 20발 더 사격했다.
10발은 너무 적은 숫자다.
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