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Chassis

Frame Twin Downtube Spine Frame
Suspension Front Telescopic, 41 mm forks, 130 mm travel
Rear Twin tube Emulsion shock absorbers with 6 step adjustable preload
Hydraulic Disc Brakes Front and Rear with ABS System
Front 300 mm disc, ABS
Rear 270 mm disc, ABS
ABS BOSCH 9.1
Tyre size Front 100/90-19
Rear 140/70-17
Tyre Pressure   Solo With Pillion
Front 32 psi/2.20 kg/cm2 32 psi/2.20 kg/cm2
Rear 32 psi/2.53 kg/cm2 36 psi/2.74 kg/cm2
Steering Lock Integrated with Ignition Lock
Fuel Petrol upto E10 minimum
Induction Fuel Injected
Fuel tank capacity 15 ± 0.5 * Liters/3.3* Imperial Gallons
Low Fuel Warning 5 ± 0.5* Liters/1.1* Imperial Gallons
Dead Stock 950± 50 * ml /0.22* Imperial Gallons

위의 값은 대략적인 값이며 실제 연료 충전 용량은 언급된 값과 다르다.

 

Electrical System

System 12V - DC
Generation Alternator
Alternator Output 156 Watts @ 1100 RPM
Battery 12V, 8 Ah VRLA
Headlamp 12V, H4-60/55W (Halogen)with LED light guide
Brake/Tail Lamp 12V, LED type - 2.4/1.2W
Turn Signal 12V, 10W X 2 nos
Instrument Cluster Digital instrument cluster with LCD
Horn Single tone - 1<95 - 2.5 A
Starter Motor 12V, 0.7 kW

지정된 정격이 아닌 전구, 기타 전기 장치를 사용하면 과부하, 불규칙이 발생할 수 있다.

전기 시스템의 동작, 불량, 고장, Royal Enfield의 승인을 받지 않은 오토바이의 개조 작업은 보증이 무효가 되고, 오토바이의 성능에도 영향을 미칠 수 있다.

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엔진. Engine

엔진타입
Engine Type
Single Cylinder, 4 Stroke, SOHC
Bore 72 mm
Stroke 85.8 mm
Swept Volume 350cc
Compression Ratio 9.5:1
Max Power 15.06 kw @ 6100 RPM
Max Torque 27 N m @ 4000 RPM
Idle RPM 1050 ± 100 RPM
Starting E-Start
에어필터종류
Air Filter Element
Paper element
Lubrication Forced lubrication, Wet sump with pump driver oil delivery
Gear Box 5 Speed Constant Mesh
Engine Oil Tank Capacity
 
Dry Fill:2.5 Liters / 0.55 Imperial gallon
Refill: 2.2 Liters / 0.48 Imperial gallon
Engine oil grade SAE 15W50 APISL, JASO MA2, SEMI SYNTHETIC
Fuel Supply Fuel Injection
Cooling Air cooling

 

메테오350 점화시스템. Ignition System.

점화장치
Ignition
ECU controlled with ECU map number)
Ignition Advanced.  11.25˚ BTDC
점화플러그
Spark Plug
BOSCH M12 - YR7MES
점화플러그간격
Spark Plug Gap
0.7 mm to 0.8 mm

 

Transmission

Clutch Conventional Wet multiplate
Primary Drive Gear
Primary Ratio 2.3:1
Gear Box 5 Speed Constant Mesh
Gear Ratio 2.615 :1
1.706:1
1.30:1
1.040 :1
0.875:1
Secondary Drive Sprockets and Closed Chain (5/8” Pitch)
Secondary Ratio 2.80:1
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